2019年，我國(guó)第一艘國(guó)產(chǎn)航母山東艦正式入列。但時(shí)至今日，依然有很多人認(rèn)為，我國(guó)的航母建造離不開(kāi)日本機(jī)床，甚至?xí)蝗毡尽翱ú弊印薄?/p>

日本制造業(yè)水平如何？

中國(guó)航母被日本機(jī)床“卡脖子”，這種說(shuō)法并非空穴來(lái)風(fēng)。在說(shuō)清楚這個(gè)問(wèn)題之前，我們得先來(lái)說(shuō)說(shuō)日本的制造業(yè)。

17世紀(jì)開(kāi)始，世界制造業(yè)的中心就在歐洲，第一、二次工業(yè)革命促使歐洲國(guó)家快速發(fā)展，如瑞士和德國(guó)的手表一直獨(dú)占鰲頭就是因?yàn)槌錾木庸I(yè)。

而同時(shí)期的美國(guó)就是個(gè)“弟弟”，工業(yè)體系缺胳膊少腿的，不過(guò)美國(guó)體量大，人口優(yōu)勢(shì)明顯，一戰(zhàn)以后德國(guó)戰(zhàn)敗，美國(guó)從德國(guó)引進(jìn)了大量的研發(fā)人員，加快工業(yè)化發(fā)展，補(bǔ)足工業(yè)體系的不足，最終在二戰(zhàn)中迸發(fā)出驚人的制造能力。

而日本的制造業(yè)對(duì)比歐洲一直不行，二戰(zhàn)以前也一直被歐洲國(guó)家排斥，獲取技術(shù)極為困難，二戰(zhàn)爆發(fā)后，日本企圖和美國(guó)蘇聯(lián)“掰腕子”，結(jié)果被揍得太慘，讓日本意識(shí)到自己的不足。

日本投降后，共產(chǎn)國(guó)際迅速發(fā)展，美國(guó)為了制約蘇聯(lián)和中國(guó)等社會(huì)主義國(guó)家的發(fā)展，將日本當(dāng)作橋頭堡，并推進(jìn)其工業(yè)化進(jìn)程，而這個(gè)時(shí)候日本的企業(yè)快速吸收歐美的技術(shù)，迅速發(fā)展制造業(yè)，涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的企業(yè)，而這些企業(yè)現(xiàn)在成了舉足輕重的巨頭。但日本的制造業(yè)真的就是世界頂尖了嗎？關(guān)注我，了解更多中國(guó)科工的真相。

日本雖然擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈，在某些領(lǐng)域擁有優(yōu)勢(shì)，但是綜合來(lái)看，對(duì)比世界一流技術(shù)還是有著不少的差距，原因就是缺乏底蘊(yùn)。日本率先發(fā)展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)半導(dǎo)體，加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)，但是忽略了其他行業(yè)的短板，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈參差不齊，尤其是高端制造業(yè)和大型機(jī)床，這種需要長(zhǎng)期研發(fā)的產(chǎn)業(yè)就成了短板。

上世紀(jì)80年代日本和美國(guó)簽署《廣島協(xié)議》以后，制造業(yè)徹底失去了競(jìng)爭(zhēng)力，而我國(guó)目前和當(dāng)時(shí)的日本困境相似，加上《瓦森納協(xié)定》的約束，很難獲得技術(shù)上的支持。

日本借著這個(gè)機(jī)會(huì)在我國(guó)大發(fā)橫財(cái)，高鐵、機(jī)床、半導(dǎo)體各種都有，這也就不難理解為什么有人覺(jué)得日本機(jī)床能夠卡我們的脖子了，因?yàn)槲覀兇_實(shí)進(jìn)口了非常多的日本機(jī)床。

但日本賣(mài)工業(yè)產(chǎn)品給我們也沒(méi)有啥好心，技術(shù)閹割不說(shuō)，內(nèi)部綁定GPS、系統(tǒng)高端功能鎖死、自主報(bào)廢等多種行為層出不窮，加上釣魚(yú)島問(wèn)題，兩國(guó)關(guān)系交惡，我們國(guó)家決定將日本機(jī)床及與其產(chǎn)品完全剔除在軍工產(chǎn)業(yè)外，同時(shí)加快自研進(jìn)度。

國(guó)產(chǎn)機(jī)床如何逆襲？

建造一艘航母需要的機(jī)床大概幾十種，包括重型的數(shù)控機(jī)床、重型加工機(jī)床、重型數(shù)控龍門(mén)鏜銑床、重型油壓機(jī)、重型曲軸加工機(jī)床、重型數(shù)控軋輥磨床、重型切割機(jī)、重型卷板機(jī)等。雖然這些東西你不一定了解，但能看出來(lái)，都是重型機(jī)床。而日本的機(jī)床，走的是中低端路線，跟航母所需要的基本沒(méi)什么關(guān)系。而我們的重型機(jī)床，全部都能自主生產(chǎn)和制造，完全不會(huì)被“卡”。

比如重型數(shù)控機(jī)床，我國(guó)就有濟(jì)南第二機(jī)床廠、北京第一機(jī)床廠能生產(chǎn)，高精度重型曲軸重合加工機(jī)床，齊重?cái)?shù)控和華中數(shù)控能生產(chǎn)，生產(chǎn)航母螺旋槳的重型七連五軸聯(lián)動(dòng)的機(jī)床，則是由武重集團(tuán)研發(fā)，耐壓板則是山東機(jī)床廠生產(chǎn)的重型卷板機(jī)床制造，同時(shí)我國(guó)現(xiàn)役的所有潛艇的耐壓殼都是由這家公司的機(jī)床制造。

還有大連德科、北京一機(jī)、江蘇國(guó)光、東北齊重、上海機(jī)床廠、一汽重工、北京金雕等多家國(guó)內(nèi)企業(yè)制造的機(jī)床參與到國(guó)防的建設(shè)工作。

我國(guó)近幾年軍工大項(xiàng)目的建設(shè)比較多，重型高端機(jī)床發(fā)展迅速，尤其是華中數(shù)控和武重集團(tuán)，他們的產(chǎn)品從高端數(shù)控機(jī)床到低端數(shù)控機(jī)床，從工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)，到全球第一款A(yù)I數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)有盡有，技術(shù)層面比日本企業(yè)還要出色一籌。

國(guó)產(chǎn)重型機(jī)床不僅參與了我國(guó)航母建設(shè)，還有“復(fù)興”號(hào)的狂奔、殲-20的翱翔、直20的起航，再到C919升空乃至“嫦娥”系列探月工程，以及“天問(wèn)”1號(hào)探測(cè)火星等，大大小小數(shù)百個(gè)工程當(dāng)中，為我國(guó)的工業(yè)和科技發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

國(guó)產(chǎn)機(jī)床如何才能彎道超車(chē)？

雖然我們的重型機(jī)床技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得很不錯(cuò)，但真的就可以高枕無(wú)憂(yōu)了嗎？作為一個(gè)靠譜的科普作者，我也要承認(rèn)，我們的國(guó)產(chǎn)機(jī)床仍然面臨非常多的問(wèn)題。

華中數(shù)控和武重集團(tuán)等中國(guó)機(jī)床企業(yè)，在技術(shù)層面明明已經(jīng)不弱于德國(guó)西門(mén)子，但依然很難被其他市場(chǎng)所接受，甚至大多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)，寧愿買(mǎi)進(jìn)口的機(jī)床，也不考慮國(guó)產(chǎn)機(jī)床；沒(méi)有市場(chǎng)，企業(yè)一直需要政府補(bǔ)貼，凈利潤(rùn)靠政府項(xiàng)目，資金壓力巨大，加上歐美國(guó)家的偏見(jiàn)以及政治阻撓，發(fā)展受困，目前國(guó)產(chǎn)機(jī)床的生存發(fā)展仍然面臨困境。

目前高附加值的高中檔數(shù)控機(jī)床的市場(chǎng)，依舊被德國(guó)和日本的巨頭占據(jù)，我國(guó)機(jī)床龍頭企業(yè)華中數(shù)控和武重集團(tuán)搶不到市場(chǎng)，都處于赤字中，上市后引資困難，后續(xù)研發(fā)資金存在不足，陷入兩難之地。

低端市場(chǎng)我國(guó)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，但是產(chǎn)品附加值低，這不光是機(jī)床一個(gè)領(lǐng)域的問(wèn)題，是我國(guó)大多數(shù)制造業(yè)都存在的問(wèn)題，低端難賺錢(qián)，中端內(nèi)卷，高端沒(méi)競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)很難開(kāi)出高薪吸引到足夠多的人才，同時(shí)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)參差不齊，很多企業(yè)的配件達(dá)不到要求，造成軟件難用，芯片集成化低，產(chǎn)品很難有競(jìng)爭(zhēng)力。

但是困境也是機(jī)遇，我們需要有置之死地而后生的勇氣，單純解決機(jī)床的問(wèn)題比較困難，我們發(fā)展，歐美國(guó)家也在發(fā)展，市場(chǎng)在他們手上，難以望其項(xiàng)背，所以彎道超車(chē)才是關(guān)鍵。那如何實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)？關(guān)注我，了解更多中國(guó)科工的真相。

我們可以利用大數(shù)據(jù)和智能化的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)全方位升級(jí)，同時(shí)國(guó)家鼓勵(lì)國(guó)企和央企等制造業(yè)企業(yè)率先采用國(guó)內(nèi)的新型技術(shù)升級(jí)，加快產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)和智能化改造，期間運(yùn)用市場(chǎng)補(bǔ)貼，加快企業(yè)創(chuàng)新升級(jí)，在新型技術(shù)上碾壓對(duì)手，形成利潤(rùn)正循環(huán)。

同時(shí)還需要政府對(duì)相關(guān)企業(yè)政策傾斜，適當(dāng)放開(kāi)對(duì)科創(chuàng)板的控制，鼓勵(lì)基金投入，加快國(guó)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)對(duì)芯片、冶金、材料、化工、軟硬件及所有基礎(chǔ)配套產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，用規(guī)?；氖袌?chǎng)和升級(jí)后完善的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，去打破歐美國(guó)家單一制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)。

還有人才缺口，我們國(guó)家技術(shù)人才缺口非常大，原因是教育的不平衡導(dǎo)致的，職業(yè)應(yīng)用型教育更多是研究性大學(xué)的替代品，而德國(guó)采用的是并行教育，職業(yè)教育和研究性教育同樣重要，工廠工人和技術(shù)人員收入可觀，吸引大量的人才從事制造業(yè)工作，促使制造業(yè)一直保持優(yōu)勢(shì)競(jìng)和爭(zhēng)力，所以說(shuō)我國(guó)教育改革也是實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的重要一環(huán)。

目前來(lái)看我們國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始多方面布局，“十四五”后已經(jīng)開(kāi)啟了相關(guān)工作的進(jìn)度，產(chǎn)業(yè)升級(jí)勢(shì)在必行，我們必須逆流而上，殺出重圍；逆襲之路才剛剛開(kāi)始，未來(lái)等待我們的是星辰大海。